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Vista principal del inyector de combustible XPI Dieselink Cummins 2872127
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Garantía y entrega

Garantía limitada estándar Dieselink de 12 meses; los inyectores en stock suelen despacharse en pocos días laborables. Los plazos de entrega para exportación pueden variar según la región; consulte las condiciones comerciales vigentes para más detalles.

SERIE DIESELINK XPI • NUEVO

Cummins 2872127 Inyector de combustible XPI – ISL9 8.9L (ISC / ISL, EPA07 para carretera)

EN STOCK
NÚMERO DE PARTE CUMMINS
2872127
Especificaciones clave
Tipo de sistema
Cummins XPI common-rail de extraalta presión
Aplicación de motor
Cummins ISL9 8.9L XPI (ISC / ISL para carretera)EPA07 para carretera – confirmar por ESN / CPL.
Calibración
Se suministra código trim individual Dieselink XPILa programación del código trim en la ECM es obligatoria por cilindro.
Componentes principales
Conjunto de inyector Dieselink XPI completamente nuevoTobera XPI, válvula de control y solenoide con especificación OEM.
Código trim listo
Código trim Dieselink XPI único, generado a partir de datos reales de prueba en banco multipunto.
Probado en banco
Caudal, fugas y puntos clave de XPI verificados en un banco de pruebas de alta presión dedicado.

Se suministra como inyector XPI Dieselink nuevo, con código trim válido y datos de prueba; una vez programado correctamente, su motor ISC / ISL9 suele mantenerse dentro de los límites OEM de balance de combustible, emisiones y ruido.

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Especificaciones

Sistema y plataforma
Tipo de sistema
Sistema de combustible Cummins XPI common-rail de extraalta presión
Tipo de inyector
Inyector XPI common-rail accionado por solenoide
Serie de motor
Cummins ISL9 8.9L XPI (familia de motores ISC / ISL para carretera)
Programa de emisiones
Aplicaciones XPI EPA07 para carretera – confirme siempre por ESN / CPL de Cummins.
Tobera y presión
Configuración de tobera
Tobera XPI multiorificio de 7 × 0,180 mm, ángulo de motor 0°, ángulo de pulverización 145°
Capacidad de presión del riel
Hasta aprox. 2.500 bar (diseño del sistema XPI; la presión real del riel depende de la calibración de la ECM y del ciclo de trabajo).
Conector eléctrico
Conector de solenoide sellado de 2 pines, estilo Cummins XPI (configuración ISC / ISL9).
Calibración y fabricación
Calibración y código trim
Se suministra código trim individual Dieselink XPI; en la instalación es obligatoria la programación del código trim en la ECM para cada cilindro.
Componentes principales (nuevos)
Conjunto de inyector Dieselink completamente nuevo con tobera XPI, válvula de control y solenoide con especificación OEM.
Combustible, limpieza y pruebas
Combustible y filtración recomendados
Diésel de ultra bajo azufre (ULSD) conforme a la especificación local; filtración de alta eficiencia diseñada para sistemas XPI / common-rail de alta presión modernos.
Sensibilidad a la limpieza
Los componentes internos de XPI son muy sensibles a la contaminación por partículas finas; siga las prácticas de limpieza de sistema de combustible y montaje al estilo Cummins.
Nivel de prueba esperado
100 % probado en banco en un banco capaz de XPI para verificar fugas, caudal piloto / principal y respuesta dinámica en múltiples puntos de carga.
Número de parte directo
2872127
Referencia cruzada
2872127, 2872127KX, 2872127NX, 2872127PX, 2872127RX, 4954679, 4954679NX, 4954679RX, 4954927, 4954927NX, 4954927RX, 4984332, 4984332NX, 4984332RX, 5579403, 5579403PX
Kits de inyector
5579403 / 5579403PX – normalmente incluyen el inyector 2872127 más el tubo conector de alta presión y los componentes de sellado.
Plataformas de motor
Se suele catalogar con plataformas ISC / ISL / QSL / QSC 8.3–8.9 L; confirme siempre por ESN / CPL.
Aplicaciones de vehículo
Camiones pesados para carretera, camiones municipales / recolectores, chasis vocacionales, autobuses, autocares y autocaravanas.
Uso off-highway
Variantes industriales QSL / QSC utilizadas en equipos de construcción, cantera y generación de energía.
Juegos de reemplazo
5579403QX – opción de juego de reemplazo emparejado para servicio ISC / ISL 8.9L XPI (la cantidad varía según la aplicación).

Detalles del producto

Información técnica detallada, aplicaciones, métodos de prueba de Dieselink y recursos de soporte

"El inyector de combustible XPI aftermarket de grado OEM de Dieselink está diseñado para motores diésel pesados Cummins y determinados Scania que utilizan el sistema common-rail Xtra-High Pressure Injection (XPI). Está validado para ofrecer rendimiento, economía de combustible y durabilidad a nivel OE, con un costo total más competitivo que el de los inyectores de concesionario, sin los riesgos asociados a reconstrucciones de pequeños talleres o copias ""white-box"" sin trazabilidad."

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