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质保与交付

Dieselink 标准 12 个月有限质保；现货喷油器通常可在数个工作日内发货。出口交期因地区而异，完整详情请以当前销售条款为准。

DIESELINK XPI 系列 • 全新

康明斯 5461934 XPI 燃油喷油器 – ISX / QSX 12L (EPA17, 公路用)

现货
CUMMINS 零件号
5461934
关键规格
系统类型
康明斯 XPI 超高压共轨
适用发动机
康明斯 ISX / QSX 12L XPI (EPA17, 公路用) – 请按 ESN/CPL 确认。EPA07 公路用 – 请按 ESN / CPL 确认。
校准
随附单支 Dieselink XPI 修正码ECM 修正码编程需按气缸逐缸进行。
核心部件
全新 Dieselink XPI 喷油器总成OEM 规格 XPI 喷嘴、控制阀与电磁阀。
修正码已就绪
基于多点台架测试数据生成专属 Dieselink XPI 修正码。
经台架测试验证
在专用高压试验台上完成流量、泄漏及关键 XPI 项目验证。

作为全新 Dieselink XPI 喷油器供货，随附有效修正码和测试数据；正确写入后，您的 ISX / QSX 12L 发动机通常可保持在 OEM 的燃油平衡、排放与噪声限值范围内。

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技术规格

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系统与平台
系统类型
康明斯 XPI 超高压共轨燃油系统
喷油器类型
电磁阀驱动式 XPI 共轨喷油器
发动机系列
ISX / QSX 12L 系列
排放方案
EPA17 公路用
喷嘴与压力
喷嘴配置
8 孔 VCO 喷嘴（约 0.18 mm）
轨压能力
最高约 2,500 bar（为 XPI 系统能力；实际指令轨压取决于 ECM 标定和工况循环）。
电气接口
2 针电磁阀接口，康明斯 XPI 样式
校准与装配
校准与修正码
随附单支 Dieselink XPI 修正码；安装时每个气缸均需写入 ECM 修正码。
核心部件（全新）
全新 Dieselink 喷油器总成，配 OEM 规格 XPI 喷嘴、控制阀与电磁阀。
燃油、清洁度与测试
推荐燃油与过滤
符合当地规范的超低硫柴油（ULSD）；配套面向现代 XPI / 高压共轨系统的高效过滤。
清洁度敏感性
XPI 内部件对细微颗粒污染高度敏感 – 请遵循 康明斯风格的燃油系统与装配清洁度规范。
测试要求
在支持 XPI 的试验台上完成 100% 台架测试，覆盖泄漏、预喷 / 主喷流量及多个负载点下的动态响应。
直接零件号
5461934
交叉对照
5461934, 5461934PX, 5461934RX
喷油器套件
5472926, 5472926PX – 与喷油器 5461934 相关的套件选项（内容因套件而异）。
发动机平台
通常归类于 ISX / QSX XPI 平台。
车辆应用
采用 康明斯 12L ISX/QSX (X12) XPI 平台的区域运输卡车及专用底盘
非公路应用
康明斯 QSX15 非公路版本（Tier 4 Final）
更换套装
通常以成套匹配喷油器形式供应，用于整机更换，以优化平衡性和诊断。

产品详情

深入技术信息、适用范围、Dieselink 测试方法与支持资源

Dieselink OEM级 Cummins / Scania XPI 燃油喷油器

Tier-1 售后市场、全新生产、免旧件回收替换方案

Dieselink OEM级售后市场 XPI 燃油喷油器，面向采用 Xtra-High Pressure Injection (XPI) 共轨系统的 Cummins 及部分 Scania 重型柴油发动机开发。其验证目标是在总体采购与使用成本较经销商喷油器更具竞争力的同时，提供 OE 级性能、燃油经济性与耐久性，并避免小型作坊翻修件或来源不可追溯的“白盒”仿品所带来的风险。

核心优势一览

Tier-1 制造背景

Dieselink XPI 喷油器在 OEM 级工厂生产，该工厂具备服务全球头部发动机制造商 Tier-1 项目的经验，并采用 OE 规范图纸、受控机加工流程及定期质量审核。

全新生产，无需回收旧件

Dieselink XPI 喷油器为全新生产件（非再制造）；无需退回旧件、没有“坏旧件”争议，电商与出口物流也更简单。

原厂规范核心部件

喷嘴、阀组件、针阀与电磁阀均按 Cummins XPI 规范制造，材料与几何尺寸成套匹配，而不是从磨损旧件反向测绘而来。

面向超高压 XPI 系统设计

已验证可适配最高约 2,500 bar 的轨压能力；在现代重型柴油发动机上，预喷、主喷与后喷事件由 OE ECU 控制。

每支喷油器均配真实加密修正码

每支 Dieselink 喷油器均按 XPI 专用性能测试方案进行测试；独立加密修正码基于真实试验台数据计算，并激光标记于喷油器本体，用于 ECM 标定。

按 CES 16599 要求进行洁净室装配

喷油器放行前，关键部件经过多级超声波清洗并在控尘环境下装配，燃油系统清洁度按 Cummins CES 16599 指南进行监控。

通过 1,000 小时发动机耐久测试验证

验证历史包括台架耐久筛选，以及在北美 OEM 发动机测试中心基于重型 XPI 平台开展的 1,000 小时、约 110% 负载发动机耐久测试。

基于 QR 的追溯与文档记录

每支 Dieselink XPI 喷油器均带有序列号、修正码和 QR 码；扫码即可获取原始测试数据及关联质量记录。
对于维修厂、经销商与车队而言，这意味着您可以为 Cummins / Scania XPI 发动机安装一支在发动机内表现接近 OE 的 Dieselink 喷油器，同时获得更直接的采购流程，以及更低的全生命周期总拥有成本。

适用客户

维修厂与修理车间

  • ✓降低返修：正确的液压性能、达到 CES 16599 水平的清洁度以及真实加密修正码，有助于减少维修后的敲缸、冒烟和喷油器相关故障码。
  • ✓诊断更直接：可选的 Dieselink 试验台测试报告与清晰的修正码说明，可帮助技师更快核实喷油器性能，并快速判断或排除相关部件。
  • ✓配件责任风险更低：全新生产、OE 风格的 Dieselink XPI 喷油器，可降低因来源不明翻修件或质量参差配件造成的保修工时风险。

经销商与批发商

  • ✓质量叙述更有依据：您提供的是来自 OEM 级、具备 Tier-1 风格流程环境的 XPI 喷油器，拥有成文的过程控制与验证体系，而非来自不明小作坊。
  • ✓索赔率更低：稳定的 Dieselink 制造与 OEM 风格验证，可降低早期失效与投诉处理成本。
  • ✓无旧件商业模式：全新喷油器无旧件回收要求，可简化全球客户的物流、定价与跨境流转。

车队与终端用户

  • ✓发动机表现更可预期：当每个气缸都正确录入修正码后，发动机启动更干净、怠速更平稳，并能在负载下顺畅输出，减少迟滞、敲缸或过量烟度。
  • ✓生命周期成本更低：以低于经销商原件的价格提供 OE 级 XPI 喷油器性能，帮助避免低质量翻修件带来的停机与油耗损失。
  • ✓出勤率更高：Dieselink 喷油器已针对长途运输、工程机械与矿山工况进行验证，在这些场景中，喷油器可靠性会直接影响设备可用率。

应用与适配

该 Dieselink XPI 喷油器系列面向用于重型公路及非公路应用的 Cummins XPI 与部分 Scania XPI 发动机。订购前请务必依据 OEM 零件号、发动机型号和/或 VIN（如有，也包括 ESN / CPL）确认适配。

发动机系列

Cummins XPI 重型发动机
ISX / ISX15 / X15Class-8 及重型卡车、牵引车与专用底盘
ISG 衍生机型区域运输卡车、巴士与工业设备
Scania XPI 发动机
DC13 系列采用 Scania XPI 燃油系统的长途卡车、巴士与客车

典型车辆与设备

  • 长途及区域运输公路牵引车
  • 城市巴士与城际客车
  • 工程与矿山用卡车
  • 工业及发电机组（gensets）

工况与环境

  • 高负荷、高里程、巡航扭矩工况
  • 频繁启停并伴随长时间怠速的城市工况
  • 高温、多尘环境
  • 排放法规严格的市场（如 EPA07 / Euro IV 及更新阶段）

技术亮点

系统性能
喷射系统Cummins / Scania XPI 超高压共轨
最大轨压最高约 2,500 bar
喷射策略预喷、主喷与后喷
燃油兼容性符合 EN / ASTM 要求的柴油（ULSD）
液压设计与流量控制
调整方案2 垫片 XPI 设计（尺寸窗口严格）
天然流量离散高负荷下最高可达 ±20%（通过修正码补偿）
喷嘴制造微孔 EDM + 挤压研磨
关键间隙高精度磨削，100% 测量
电气特性
驱动方式高速电磁阀，XPI 接头
控制方式OEM XPI ECM，采用特定电流爬升策略
验证项目试验台测试前验证电磁阀性能
包装与追溯
包装出口级包装，带防护帽
测试报告可按单支提供打印版或电子版试验台数据
修正码独立加密代码，激光标记于本体
追溯QR 码链接至质量数据库

制造与过程控制

这不是维修车间翻修件。Dieselink XPI 喷油器在中国的 OEM 级制造工厂生产，其工程与质量体系按全球主要重型发动机制造商的要求进行对齐。
  • 联合工程图纸：由 Dieselink 喷油器工程团队依据 Cummins XPI 系统要求编制，并以受控图纸形式下发量产。
  • 标准作业与控制计划：每一道工序都通过《标准作业指导书》和《控制计划》定义，并由 FMEA、MSA、SPC 及 APQP 风格评审支持。
  • 高精度机加工：喷嘴、针阀与阀组件使用高端磨削、EDM 和研磨设备加工，以维持严格的液压公差。
  • 洁净室装配与 CES 16599：关键部件经多级超声波清洗后进入控尘装配车间，清洁度水平按 CES 16599 燃油系统限值进行检查。
  • 智能装配系统：智能装配系统可扫描喷油器本体、调用数据库中的尺寸数据，并计算垫片等级，以实现微米级升程与预紧力控制。
  • 数据库与基于 QR 的追溯：尺寸数据、清洁度结果、试验台测试值和修正码均存储于 Dieselink 质量数据库，并与喷油器 QR 码关联。

可靠性与验证测试

与常规 common-rail 喷油器相比，XPI 喷油器在设计和验证方面要求更高。Dieselink XPI 产品遵循类似 OE 项目的结构化验证路径。
  • 部件验证：喷嘴、针阀、阀组件和电磁阀的关键尺寸，均通过高精度量具以及 CMM / 视觉系统进行测量。
  • 性能与泄漏测试：每支喷油器都按完整的 XPI 性能测试计划，在多个压力、转速与负荷点进行测试，以确认指令流量与泄漏表现。
  • 响应与控制特性检查：在全负荷与转速范围内评估动态响应和控制行为，确保 ECU 能准确控制预喷、主喷与后喷。
  • 耐久筛选：新设计在上市前需经过 500 小时台架和“drag”耐久测试，以暴露磨损与热燃油失效模式。
  • 1,000 小时发动机耐久测试：作为北美 OEM 验证项目的一部分，已在重型 XPI 平台上通过 1,000 小时、约 110% 负载的发动机耐久测试。
对维修厂、经销商和车队来说，这类验证意味着更少的喷油器相关返修、更少时间消耗在间歇性敲缸或冒烟投诉的排查上，也意味着在高强度车队工况下支持 Cummins / Scania XPI 发动机时更有把握。

修正码与安装支持

为什么 Cummins / Scania XPI 必须重视修正码

不同于某些 Bosch 或 Denso 系统可通过机械垫片修正大部分偏差，Cummins / Scania XPI 喷油器更依赖电子修正码来控制各缸燃油量、燃烧噪声和排放表现。
若无有效修正码，常见结果包括：
  • • 敲缸、怠速粗糙或怠速不稳
  • • 黑烟或白烟过多
  • • 气缸贡献相关及其他喷油器故障码
  • • 活塞、气门或后处理部件长期受损风险上升

何时必须进行修正码录入

  • 每次将 XPI 喷油器更换为新的或再制造件时
  • 喷油器在气缸之间或发动机之间互换时
  • ECU / ECM 更换或进行重大重编程后
  • 在做过喷油器相关作业后，只要出现无法解释的敲缸、怠速粗糙、振动或冒烟

建议的录码与安装步骤

  1. 1找到修正码：在喷油器本体或随附测试报告上找到独立的 Dieselink 修正码激光标记。
  2. 2安装准备：彻底清洁喷油器孔和密封面；按发动机制造商要求安装新的密封件与垫圈。
  3. 3安装喷油器：按 OEM 扭矩规范和紧固顺序安装压板、高压连接管与回油接头。
  4. 4连接认可的诊断工具：例如 Cummins INSITE、Scania SDP3、Jaltest 或其他支持 Cummins / Scania XPI 喷油器编码的工具。
  5. 5输入修正码：选择正确的发动机与气缸，按喷印内容准确录入代码，并确认 ECM 显示该代码有效且已存储。
  6. 6保存并验证：保存配置后启动发动机，在怠速下给予短暂学习时间，然后带负载路试，并检查是否存在异常噪声、振动、冒烟或新的故障码。

对维修厂与经销商的支持

  • 面向主流诊断工具的 Dieselink XPI 修正码编程分步指南
  • 针对复杂编码、驾驶性或平衡案例的远程技术支持
  • 通过 Dieselink 基于 QR 的追溯系统访问喷油器测试数据与修正码历史

文档、追溯与保修

单支喷油器文档

每支 Dieselink 喷油器都激光标记有序列号、修正码和 QR 码；原始 XPI 测试报告可按需提供。

QA / 验证白皮书

针对重点客户，Dieselink 可提供简明的 QA / 验证白皮书，概述工厂资质、清洁度结果以及长周期发动机耐久测试。

标准保修

在正常工况下，标准保修期为 12 个月，前提是安装、修正码编程及燃油质量均符合建议要求。

延长条款

针对经销商和车队，可根据采购量、工况和使用条件讨论延长或定制的 Dieselink 保修条款。

FAQ – Cummins / Scania XPI 喷油器

这是由 Dieselink 设计并验证的 OEM 级售后 Cummins / Scania XPI 喷油器，在中国的 OEM 级工厂生产，该工厂具备服务主要发动机 OEM 项目的 Tier-1 经验。它并非以 Cummins 或 Scania 原厂服务件名义销售；相反，它是全新生产的 Dieselink 喷油器，按 Cummins XPI 系统对外形、适配与功能的要求开发。 其设计公差、过程控制、清洁度与测试标准均对齐 Cummins XPI 预期，包括洁净室装配、XPI 专用测试计划，以及基于每支喷油器试验台数据生成的真实加密修正码。每支产品均以 Dieselink 名义放行、贴牌与包装，在无旧件回收要求的前提下，以比经销商喷油器更具竞争力的总成本提供 OE 级表现和完整追溯，同时避免小型作坊翻修件或来源不可追溯“白盒”仿品的风险。
多数翻修件或低价 XPI 喷油器并未按 CES 16599 进行清洁度控制，也缺少原厂规范部件、OEM 风格测试计划，或无法生成真实加密修正码。它们可能重复使用磨损喷嘴和电磁阀，并且常附带重复使用或人为编造的代码。Dieselink XPI 喷油器则是来自 OEM 级工厂的全新生产件，该工厂会定期接受汽车 Tier-1 标准审核，并在洁净室中装配，通过台架测试与长周期发动机耐久项目验证，且每支喷油器均配有直接源自试验台数据的修正码。
是的。与许多标准 common-rail 设计相比，XPI 喷油器在高负荷和高轨压下的天然供油离散更大。ECM 依赖修正码将各气缸控制在目标喷油量、噪声和排放窗口内。跳过录码或重复使用旧代码，会显著增加敲缸、振动、冒烟、故障码及排放合规问题的风险。正确录入新代码通常只需几分钟，却能避免后续大量排查时间。
在大多数应用中可以，前提是无论 OEM 还是售后喷油器，每支都拥有各自有效的修正码，并且已正确写入 ECM。对于高里程发动机或关键车队，许多运营方更倾向于成套更换喷油器，以最大限度提升平衡性并简化诊断，但这并非绝对强制。
如果这些症状确实由磨损、泄漏或平衡失常的喷油器引起，安装并正确录码的 Dieselink Tier-1 风格 XPI 喷油器通常可以解决问题。但在认定喷油器是唯一根因之前，仍建议进行完整诊断，包括气缸贡献测试、燃压检查和基础机械检查，以排除压缩、气门或涡轮增压器问题。
请通过 OEM 零件号、发动机型号和/或 VIN 确认适配。Dieselink XPI 喷油器面向 Cummins XPI 重型发动机家族（如 ISX / ISX15 / X15 及 ISG 衍生机型）以及用于卡车和巴士的部分 Scania XPI 平台。如果您提供 OE 号以及发动机 / VIN 信息，我们的团队可在下单前协助核实兼容性。
每支 Dieselink 喷油器都带有激光标记的序列号、修正码和 QR 码。按需可从质量数据库打印原始测试报告（包含流量、泄漏及关键性能点），随箱附带或以电子方式分享。对于重点客户，Dieselink 还可提供涵盖工厂资质、清洁度报告及 1,000 小时发动机耐久测试的 QA 摘要或白皮书。
标准保障为在正常工况下的 12 个月保修，前提是安装正确、修正码已编程且燃油符合规范。针对经销商与车队，可依据采购量和使用条件讨论延长或定制条款；只要问题可追溯至制造原因，我们的目标始终是提供清晰且公平的支持。

下载与技术资源

XPI 喷油器安装与修正码编程指南（PDF）
清晰、分步骤的 Dieselink 指南，涵盖旧喷油器拆卸、新喷油器安装，以及使用主流诊断工具进行 Cummins XPI 修正码编程。
XPI 燃油系统技术指南——垫片、修正码与失效模式
深入解释 XPI 系统设计、“垫片神话”、为何简单翻修喷油器常常失效，以及真正的修正码补偿如何在 Cummins / Scania 应用中发挥作用。
XPI 喷油器测试报告样本（PDF）
展示每支喷油器在 Dieselink XPI 试验台上记录的性能、泄漏和响应时间数据示例。
洁净室与 CES 16599 清洁度控制概览（PDF）
通过图片与说明介绍 Dieselink 洁净室、多级超声波清洗流程、颗粒计数方法及 CES 16599 清洁度标准。
XPI 喷油器质量与验证白皮书（PDF）
整合的 Dieselink QA 白皮书，涵盖 1,000 小时发动机耐久测试、部件级耐久工作及 XPI 喷油器制造的关键供应链参考。

常见问题

How should I confirm fitment for Cummins 5461934 before RFQ?

Start with the exact part number 5461934, then add ESN, CPL, vehicle or equipment context, and any existing injector markings. Dieselink uses those identifiers to keep the quote aligned with the Cummins ISX / QSX 12L injector lane before release.

What proof package should come with Cummins 5461934?

Request the injector trim-code record, XPI bench-test result, QR or serial traceability, and the packing or warranty notes tied to the shipment. Dieselink does not publish unsupported stock, price, rating, or availability claims in Product schema.

相关知识指南

在发起询价前，先用适配、trim code 与证据链逻辑校准采购判断。

如何在发起询价前确认 XPI 喷油器适配

最快拿到喷油器报价的方式，并不是写最短的询盘，而是用正确标识搭建好的询盘。对于 XPI 应用，不同标识回答的是不同的适配问题，没有任何一个号码应被当成万能捷径。

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为什么 XPI 的 Trim Code 在后市场不能被当作可选项

在现代 XPI 喷油器上，trim code 不是装饰性文字。它属于喷油器可用身份的一部分。把它当作可选项的买方，通常会在流程中最糟糕的节点才发现问题：报价之后、安装过程中，或第一次排故时。

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已核验 XPI 喷油器应随附哪些佐证资料？

后市场说“已测试”的频率，远高于真正证明测试的频率。对于 XPI 喷油器，严肃买方应期待能够回溯到实物单件或发货批次的佐证：身份、适配审查、相关代码状态、测试记录、可追溯性、受控处理，以及彼此一致的文件。

查看买方指南

Dieselink XPI 喷油器的 “Verified” 到底意味着什么

“Verified” 是柴油后市场里最被滥用的词之一。对 XPI 喷油器来说，只有当这个词指向一套买方能够真正审阅的结构化核查项时，它才有可信度：身份、适配、编码就绪、测试状态、可追溯性、清洁纪律以及文档一致性。

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